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汽車內(nèi)飾材料的阻燃機(jī)理及工藝介紹
發(fā)布者:宏泰基  發(fā)布于:2020/8/27 8:06:06  點(diǎn)擊率:3546
    隨著汽車的日益普及,人們?cè)谲噧?nèi)的駐留時(shí)間僅次于室內(nèi)環(huán)境,汽車內(nèi)室成為人們第二個(gè)重要的活動(dòng)空間。為了營造良好的乘駕環(huán)境,汽車制造企業(yè)普遍選擇使用多種多樣的內(nèi)飾材料以優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境。據(jù)報(bào)道,一輛普通家用轎車耗用內(nèi)飾材料大約為20~40g。為滿足人們舒適性和安全性等多種要求,汽車內(nèi)飾材料也朝著多功能化方向發(fā)展。內(nèi)飾材料的阻燃整理就是其中非常重要的一部分。
    所謂“阻燃整理”,不是指整理后的材料在接觸火源時(shí)不會(huì)燃燒,而是使材料在火焰中的可燃性降低,蔓延速度減緩,不形成大面積燃燒。離開火焰后能很快自熄,不再燃燒或陰燃階段。
    汽車內(nèi)飾材料的種類較多,大體可分為四種:纖維紡織與皮革類、塑料類、橡膠類、復(fù)合材料類。這些材料均屬于易燃或可燃性材料。同時(shí),內(nèi)飾材料一般分布在汽車頂棚、地墊、車門內(nèi)襯、座椅、安全帶、行李艙等部位,與人體接觸緊密,在發(fā)生火災(zāi)時(shí),這些材料的燃燒可對(duì)人體造成較大的損傷。而車在行駛過程中由于電路短路、機(jī)械故障、交通事故等原因都易造成火災(zāi)。因此,汽車內(nèi)飾材料的阻燃整理對(duì)提高汽車安全性具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。
    阻燃機(jī)理
    首先,材料的燃燒需要溫度、可燃物和氧氣三個(gè)條件,缺一不可。阻燃機(jī)理就是從這三個(gè)方面入手,阻斷其中一個(gè)或多個(gè)條件,達(dá)到阻止燃燒的效果。目前已有研究的阻燃機(jī)理主要有:
    1、覆蓋作用:在可燃物表面形成覆蓋層,阻斷其與外部空氣的接觸,達(dá)到阻燃效果。如,有機(jī)磷類阻燃劑,其受熱產(chǎn)生穩(wěn)定的交聯(lián)物質(zhì)或碳化層,起到覆蓋作用。
    2、氣體稀釋作用:可燃物表面的阻燃劑分解產(chǎn)生不燃的氣體,如氮?dú)狻⒍趸肌睔獾龋♂尶扇嘉锔浇难鯕夂涂扇夹詺怏w。同時(shí),分解產(chǎn)生的氣體也可到達(dá)散熱和降溫的作用。
    3、吸熱作用:一些阻燃劑在燃燒過程中分發(fā)生相變脫水、脫氫、脫鹵等吸熱分解反應(yīng),從而降低可燃物表面溫度,減緩可燃物的分解燃燒進(jìn)程,達(dá)到阻燃效果。如,Al(OH)3阻燃劑通過提高聚合物的熱容,使其在達(dá)到熱分解溫度前吸收更多的熱量,從而提高其阻燃性能。
    4、融滴作用:在阻燃劑的作用下纖維材料發(fā)生解聚,熔融溫度降低。纖維發(fā)生軟化、融滴,帶走大部分熱量,中斷燃燒進(jìn)程,達(dá)到阻燃效果。這種機(jī)理一般用于滌綸等化纖內(nèi)飾材料的整理。

    5、終止自由基鏈反應(yīng):依據(jù)燃燒反應(yīng)理論可知,燃燒過程需要大量自由基的參與,如OH-、H-等。一些阻燃劑在燃燒過程捕捉自由基,通過與自由基結(jié)合的方式降低可燃物附近自由基的數(shù)量,從而終止燃燒。一般含鹵阻燃劑在燃燒時(shí),分解出的鹵素與熱分解產(chǎn)物在處于同一相區(qū)時(shí),鹵素便可捕捉自由基干擾燃燒反應(yīng)鏈的進(jìn)程,達(dá)到阻燃的目的。

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